Витебская ГАИ провела мониторинг маршруток: выявлено более 70 нарушений
Витебская ГАИ 8 октября выявила более 70 нарушений ПДД и перевозки пассажиров во время мониторинга работы маршрутных такси. Об итогах рейда корреспонденту БЕЛТА рассказал начальник отделения агитации и пропаганды ГАИ УВД Витебского облисполкома Александр Казючиц.
В проверке были задействованы 7 сотрудников ГАИ. Они негласно в качестве пассажиров проехали в маршрутках по Витебску, а также проследовали в микроавтобусах до Минска, Полоцка и вернулись обратно в областной центр. Всего было проверено около 30 машин, выявлено 74 нарушения.
Водители маршруток позволяли себе проезжать на запрещающий сигнал светофора (18 случаев), останавливались в неположенных местах и перевозили в салоне пассажиров стоя (17), разговаривали по мобильному телефону во время движения (12), не соблюдали требования дорожной разметки и знаков (9), не выдавали пассажирам билеты (3) и др.
Все нарушения инспекторы зафиксировали на регистраторы. Информация передана в транспортную инспекцию. Водители вызваны для разбирательства в ГАИ.
Александр Казючиц подчеркнул, что практика проведения подобных негласных мероприятий будет продолжена и в дальнейшем. Рейды направлены на обеспечение безопасности пассажирских перевозок и пресечение нарушений.
Алена Тихонова – БелТА
Чытайце яшчэ
9 каментарыяў
Каментаваць
Вы павінны увайсці каб каментаваць.
10/Кастрычнік/2017 у 8:19
Был бы развит общественный транспорт, маршрутки вымерли бы сами собой. Но для этого нужно поднять цену на проезд, что нынешняя власть себе позволить не может, иначе рухнет миф о социальном государстве.
Вот и приходится подключать к транспортному обслуживанию частный бизнес, а потом доить его, обеспечивая госконтролёров работой за наши налоги.
10/Кастрычнік/2017 у 10:13 1
Максим Жуков пісаў:
А у Вас еще не рухнул что ли?
10/Кастрычнік/2017 у 13:38 2
Максим Жуков пісаў:
А что есть социальное государство?
10/Кастрычнік/2017 у 13:50 3
@ Yozef:
Вопрос тот же: что есть социальное государство?
Справочно: После Второй мировой войны в Европе наблюдался всплеск симпатий к идеалу социального государства[11], под которым понимался умеренный демократический социализм. Европейское социальное государство тех лет характеризуется приходом социал-демократов к власти и национализацией здравоохранения, транспорта, энергетики, тяжёлой и добывающей промышленности. В экономике господствовало кейнсианство.
Кризис идей социального государства пришелся на конец 1970-х — начало 1980-х годов, когда возобладали тэтчеризм и рейганомика.
Самый молодой монарх в Европе король Нидерландов Виллем Александр в сентябре 2013 года объявил о конце государства всеобщего благосостояния. Вместо него появится «общество участия» (participation society), предполагающее сокращение социальных расходов государства и перенос социальных расходов на населения[12].
Походу смена на ОУ активно происходит, а термин обществу участия, чтобы дурить бошки восточных братьев, оставили прежний - социальное государство.
10/Кастрычнік/2017 у 17:42 4
<b>саня калинкин</b> пісаў:
Вообще то это вопрос к Мозайке - оно любит "сацыальные", "сэксуальнаарыенциравана гасударства" и как ты говоришь, дурачит головы своему "лухтарату"...
10/Кастрычнік/2017 у 18:10 5
@ Litvin:
---------- Исчо он строил швецкую мадэль...
саня калинкин пісаў:
--------- Это то, что ты никогда не видел и не увидишь...
10/Кастрычнік/2017 у 22:05 6
Litvin пісаў:
Нет. Это вопрос к любому, кто употребляет этот термин.
Дурачат все, присвоив новому явлению - обществу участия - термин СГ, у которого иное понятие. Это даже не использование эвфемизма "рыночная экономика", как было при разрушении соцсистемы с термином капитализм. Это бессовестнейшая ложь!
10/Кастрычнік/2017 у 22:31 7
Для начала нужно отправить 80% машин нау техосмотр, так как они вообще не имнют права выезжать на дороги и тем более перевозить людей. Техосмотр у них конечно же есть, но какой, и кто его им выдал. Вот этим нужно заниматься, а не считать, сколько билетов не выдали пассажирам
10/Кастрычнік/2017 у 23:11 8
В республике вообще отсутствует стратегия развития транспорта как такового. Нельзя одной ж.пой сразу на 2х стульях сидеть. И общественный транспорт иметь хороший, и дворы забитые личными машинами. Эти виды как бы антагонисты.