Чартерные рейсы свяжут Витебск и Дубай в начале 2015 года

Витебский аэропорт с начала следующего года будет осуществлять чартерные рейсы в Дубай самолетами компаниии "Белавиа", сообщил корреспонденту БЕЛТА начальник Витебского филиала ГП "Белаэронавигация" Сергей Рурис.
Международный аэропорт Дубай. Фото Konstantin von Wedelstaedt / wikipedia.org

"Несмотря на сложную ситуацию, в которой в этом году оказался турбизнес России, а вместе с ней и Беларуси, нашлись заказчики из числа серьезных туроператоров и предоставили весь необходимый пакет документов для организации чартерных полетов из Витебска в Дубай и обратно. Пока речь идет только о зимнем периоде, так как из Минска такие рейсы на это время прекращены, а спрос на них есть. Впоследствии рейсы из Витебска могут быть продлены", - пояснил Сергей Рурис.

Летом текущего года витебский аэропорт уже реализовал программу чартерных авиарейсов по маршруту Витебск - Анталия, заказчиком которой выступила туристическая компания "TezTour", а обслуживанием занималась компания "Белавиа" на самолетах Boeing 737-300. Около 3,2 тыс. туристов не только Витебска, но и всей Беларуси, а также приграничных российских городов воспользовались этой возможностью. Ввиду популярности данного направления в летний туристический сезон 2015 года частота рейсов в Анталию увеличится, также к чартерам в Турцию добавится полетная программа в Болгарию.

Организация чартерных пассажирских перевозок стимулирует работы по совершенствованию инфраструктуры аэропорта. Как сообщил Сергей Рурис, к летнему сезону этого года под обслуживание пассажиров были приспособлены помещения на первом этаже здания командно-диспетчерского пункта, а также построены два павильона модульного типа. Для ускорения процедуры к следующему сезону планируется увеличить количество кабин паспортного контроля на прилете с 3 до 4. Программа модернизации аэропорта также включает установку современного функционального светотехнического оборудования взлетно-посадочной полосы стоимостью более Br70 млрд для обеспечения полетов в сложных метеоусловиях и ночное время. В конце января 2015 года предполагается ввести систему в эксплуатацию.

За девять месяцев текущего года витебский филиал ГП "Белаэронавигация" обслужил около 300 воздушных судов.

Аэропорт Витебск (Восточный) - международный аэропорт В класса. Начал функционировать с 1978 года, является филиалом ГП "Белаэронавигация". В настоящее время через аэропорт выполняются внутриреспубликанские регулярные и чартерные авиаперевозки, осуществляется обслуживание воздушного движения в районе аэродрома Витебск, обслуживание гостей и участников международного фестиваля искусств "Славянский базар в Витебске" и других крупных мероприятий.

Екатерина Князева – БелТА

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Меткі: ,

Чытайце яшчэ

4 каментарыя

  1. Лявон  
    1/Лістапад/2014 у 10:58

    "Витебский аэропорт...будет осуществлять чартерные рейсы"
    ------------------------------------------------------------------------
    Разбежится и взлетит? Весь комплекс или только аэровокзал? Наверное, рейсы будет осуществлять все же не аэропорт, а авиакомпания, а аэропорт будет их обслуживать?...
    И какие "внутриреспубликанские регулярные и чартерные авиаперевозки", интересно знать, выполняются? Неужели и расписание регулярных рейсов есть? 😯
    Трудна работа журналистов БелТА: это ж надо в Витебск позвонить Рурису, потом фотку аэропорта Дубай из Википедии залить.... Ну, а по тексту - это уже дело третье, главное - необходимое количество знаков набрать для гонорара...

  2. Вшывы Блох  
    1/Лістапад/2014 у 16:04 1

    строх дачатырох!!!
    "Уууууу! Как яшчаслиуууу!" (тм)

  3. Магеллан  
    1/Лістапад/2014 у 18:35 2

    Проекты с "ВитАвиa" "KLM-AirFrance" канули в лету...Похоже...Гулидин, ты нам сейчас в Эмираты обещаешь?! ...А дальше,..На Луну готов))) ...

  4. rezoner  
    2/Лістапад/2014 у 18:38 3

    Не статья, а сплошные загадки.

    Почему турбизнес независимой Беларуси оказался в этом году в сложной ситуации?
    Почему "из Минска такие рейсы на это время прекращены, а спрос на них есть."?
    Почему даже для чартерных рейсов знаменитый витебский аэропорт оказался мал, так что его пришлось срочно расширять?
    И что это за крутой такой аэропорт если может принимать самолёты только в светлое время суток и при ясной погоде? Может нужно было не подсветкой хрущевок заниматься, а более прозаичными рутинными делами?

Каментаваць

Вы павінны увайсці каб каментаваць.

Можна ўвайсці праз: